JUMiNGO AGB-Analyse: 8 Klauseln, die Ihre Rechte bei Transportschäden einschränken
JUMiNGO ist ein Kölner Versandvermittler, der Sendungen über Subunternehmer wie DHL, UPS und FedEx abwickelt. In den AGB steckt eine Besonderheit: JUMiNGO betreibt zwei Gesellschaften — eine deutsche GmbH und eine französische SAS — mit jeweils eigenen AGB und unterschiedlichen Haftungsgrenzen. Wir haben beide Regelwerke analysiert. 8 Klauseln fallen auf.
Wer ist JUMiNGO?
JUMiNGO ist ein digitaler Versandvermittler mit Sitz in Köln (Bergisch Gladbach). Das Geschäftsmodell: Kunden buchen über jumingo.com, JUMiNGO vermittelt den Transport an Subunternehmer wie DHL Express, UPS, FedEx, GLS oder TNT. JUMiNGO selbst transportiert nichts. JUMiNGO ist Fixkostenspediteur im Sinne von § 459 HGB — und haftet damit wie ein Frachtführer.
Die AGB sind in zwei Teile aufgeteilt: AGB der JUMiNGO GmbH (deutsches Recht, Abschnitt IX und X) und AGB der JUMiNGO SAS (französisches Recht, Artikel 3 und 4). Beide Teile regeln Haftung und Versicherung — mit unterschiedlichen Grenzen und unterschiedlichen Regeln. Für den deutschen Kunden stellt sich die Frage: Welches Regelwerk gilt?
Klausel 1 Haftung auf 2 SDR/kg absenkbar — ein Viertel des gesetzlichen Schutzes
„JUMiNGO haftet für Beschädigungen und Verlust von Transportgegenständen gewichtsmäßig begrenzt auf 8,33 SZR [...] je Kilogramm des Bruttoschadengewichtes. Es sei denn, der eingesetzte Subunternehmer haftet gewichtsmäßig geringer (mindestens mit 2 Sonderziehungsrechten)."
Diese Klausel ist der Kern des Problems. JUMiNGO beginnt bei 8,33 SDR/kg — dem gesetzlichen Standard nach § 431 HGB. Soweit korrekt. Dann kommt der Nachsatz: Wenn der Subunternehmer weniger haftet, haftet JUMiNGO auch weniger. Mindestens 2 SDR.
| Haftungsgrenze | Pro kg | Beispiel: 50 kg Sendung |
|---|---|---|
| Gesetzlich (§ 431 HGB) | 8,33 SDR ≈ 10,00 € | ≈ 500 € |
| JUMiNGO Minimum | 2 SDR ≈ 2,40 € | ≈ 120 € |
§ 431 HGB setzt die Haftungsgrenze auf 8,33 SDR/kg. Eine Absenkung ist nur im Rahmen von § 449 HGB zulässig — und auch dann nur zwischen Kaufleuten durch individuelle Vereinbarung, nicht pauschal in AGB. Die Frage, ob JUMiNGO die eigene Haftung in AGB pauschal an die (niedrigere) Haftung eines Subunternehmers koppeln kann, ist rechtlich hochproblematisch. Denn der Kunde hat keinen Einfluss auf die Wahl des Subunternehmers und kennt dessen Haftungsgrenzen nicht.
Ihre 50-kg-Sendung wird beschädigt. Gesetzlich stünden Ihnen ca. 500 € zu. JUMiNGO sagt: Der eingesetzte Subunternehmer haftet nur mit 2 SDR/kg. Sie bekommen 120 €. Welcher Subunternehmer? Das erfahren Sie erst im Schadensfall.
Klausel 2 Haftungsausschluss trotz wissentlicher Annahme
„Die Haftung von JUMiNGO ist ausgeschlossen, wenn der Transportgegenstand nicht dem Transportauftrag und nicht diesen AGB [...] entspricht. Dies gilt selbst dann, wenn JUMiNGO den Transport trotz Möglichkeit der Zurückweisung durchführt."
JUMiNGO sagt hier: Wenn Ihre Sendung nicht den Transportbedingungen entspricht — zum Beispiel wegen eines nicht deklarierten Gefahrguts oder einer Überschreitung der Maße — schließen wir die Haftung aus. Soweit nachvollziehbar. Dann kommt der entscheidende Satz: „Dies gilt selbst dann, wenn JUMiNGO den Transport trotz Möglichkeit der Zurückweisung durchführt."
JUMiNGO nimmt also Ihre Sendung an. JUMiNGO transportiert Ihre Sendung. JUMiNGO kassiert Ihre Frachtkosten. Und wenn etwas passiert, sagt JUMiNGO: Wir haften nicht, weil die Sendung nicht den Bedingungen entsprach. Obwohl wir sie hätten ablehnen können. Obwohl wir sie trotzdem transportiert haben.
Im deutschen Frachtrecht gilt: Wer eine Sendung annimmt und transportiert, übernimmt die Obhut (§ 425 HGB). Die wissentliche Annahme einer nicht konformen Sendung dürfte die Berufung auf einen Haftungsausschluss erheblich einschränken. Ein Frachtführer, der eine Sendung sehenden Auges annimmt und befördert, kann sich nach herrschender Meinung nicht mehr auf Transportverbote berufen.
Klausel 3 Verpackungsmangel: Haftungsausschluss ohne Beweislast
„Die Haftung von JUMiNGO ist ausgeschlossen, [...] wenn der Schaden auf einem Verpackungsmangel oder mangelhafter Kennzeichnung beruht."
Der Verpackungsmangel als Haftungsausschluss — kennen wir von anderen Plattformen. Was auffällt: JUMiNGO erwähnt nicht, wer den Verpackungsmangel nachweisen muss.
§ 427 Nr. 2 HGB regelt den Verpackungsmangel als Haftungsbefreiung. Aber: Der Frachtführer muss beweisen, dass (a) die Verpackung mangelhaft war und (b) der Schaden darauf beruht. Die Beweislast liegt beim Frachtführer, nicht beim Kunden. Die AGB-Formulierung von JUMiNGO verschweigt dieses Detail — und erzeugt so den Eindruck, dass JUMiNGO sich bei jedem behaupteten Verpackungsmangel von der Haftung befreien kann.
In der Praxis ist das einer der häufigsten Ablehnungsgründe: „Die Verpackung war unzureichend." Der Kunde, der nicht weiß, dass JUMiNGO diese Behauptung beweisen muss, akzeptiert die Ablehnung.
Klausel 4 Zwei Rechtsordnungen — welche AGB gelten für Sie?
JUMiNGO betreibt zwei Gesellschaften: die JUMiNGO GmbH (deutsches Recht) und die JUMiNGO SAS (französisches Recht). Beide haben eigene AGB-Abschnitte zur Haftung. Die Unterschiede sind erheblich:
| Regelung | GmbH (IX) | SAS (Art. 3) |
|---|---|---|
| Haftung pro kg | 8,33 SDR (≈ 10 €/kg) | 10 €/kg |
| Deckel pro Paket | — | 250 € |
| Deckel pro Sendung | — | 5.000 € |
| Beweislast bei Schaden | Frachtführer (gesetzlich) | Kunde (laut AGB) |
| Versicherungslimit | 50.000 € | 10.000 € |
Die französischen AGB sind in praktisch jedem Punkt kundenfeindlicher als die deutschen. Die zentrale Frage für deutsche Kunden: Gelten die AGB der GmbH oder der SAS? Die AGB sind auf einer einzigen Seite zusammengefasst. Für einen Kunden, der über jumingo.com bucht, ist nicht transparent ersichtlich, mit welcher Gesellschaft er den Vertrag schließt — und welche Haftungsgrenzen gelten.
Wenn die SAS-AGB gelten, bekommt der Kunde maximal 250 € pro Paket und 5.000 € pro Sendung — unabhängig vom tatsächlichen Schaden. Wenn die GmbH-AGB gelten, greift die Subunternehmer-Klausel (Klausel 1) und die Haftung kann auf 2 SDR/kg sinken. In beiden Fällen liegt der Kunde unter dem gesetzlichen Schutz.
Klausel 5 Beweislastumkehr: Kunde muss Transportschaden nachweisen
„Werden keine Vorbehalte gemacht, muss der Benutzer sowohl das Vorhandensein von Schäden bei der Ablieferung als auch den Nachweis erbringen, dass diese Schäden während des vom Beförderer durchgeführten Transports entstanden sind."
Diese Klausel steht in den französischen AGB (SAS) und dreht die Beweislast komplett um. Nicht JUMiNGO muss beweisen, dass der Schaden nicht während des Transports passiert ist. Der Kunde muss beweisen, dass der Schaden beim Transport entstanden ist.
§ 425 HGB regelt die Obhutshaftung des Frachtführers. Der Frachtführer haftet für Schäden, die zwischen Übernahme und Ablieferung des Gutes entstehen. Die Beweislast liegt beim Frachtführer: Er muss sich entlasten. Der Kunde muss lediglich beweisen, dass die Ware unbeschädigt übergeben und beschädigt zurückerhalten wurde. Alles dazwischen ist Sache des Frachtführers. Eine AGB-Klausel, die diese gesetzliche Beweislastverteilung umkehrt, dürfte nach deutschem Recht unwirksam sein (§ 449 HGB, § 307 BGB).
Das Problem: Der Kunde liest die AGB, sieht die Klausel, und glaubt, er müsse beweisen, dass der Schaden beim Transport passiert ist. In der Praxis ist das oft schwierig.
Klausel 6 250 € pro Paket, 5.000 € pro Sendung
„Die Entschädigung, die JUMiNGO SAS in Rechnung gestellt werden kann, kann in keinem Fall den Betrag überschreiten, der in den anwendbaren internationalen Konventionen [...] vorgesehen ist, oder andernfalls 10 € pro Kilogramm mit einem Höchstbetrag von 250 € pro verlorenem, beschädigtem oder gestohlenem Paket [...] und kann 5.000 € pro Sendung nicht überschreiten."
250 Euro pro Paket. Maximum. Egal ob in dem Paket eine Maschine für 15.000 Euro liegt. Egal ob das Gewicht eine höhere Haftung ergäbe. 250 Euro, und darüber hinaus: 5.000 Euro pro Sendung.
| Schadensszenario | Gesetzlich (HGB) | JUMiNGO SAS |
|---|---|---|
| 50 kg Paket, Totalverlust | ≈ 500 € | 250 € (Deckel) |
| 200 kg Sendung, Totalverlust | ≈ 2.000 € | 250 € (Deckel pro Paket) |
| § 435 HGB (qualifiziertes Verschulden) | Voller Warenwert | 5.000 € Maximum |
Nach deutschem Recht (§ 431 HGB) beträgt die Haftung 8,33 SDR/kg ohne absoluten Deckel pro Paket. Bei qualifiziertem Verschulden (§ 435 HGB) entfallen alle Grenzen — der Kunde bekommt den vollen Warenwert. Eine AGB-Klausel, die die Haftung auf 250 € pro Paket deckelt, dürfte für deutsche Kunden nach § 449 HGB unwirksam sein, da sie erheblich unter dem gesetzlichen Schutz liegt.
Klausel 7 § 435 HGB erwähnt — aber auf den Subunternehmer verschoben
„Die vorstehenden Haftungsbegrenzungen und Haftungsausschlüsse finden keine Anwendung, soweit der Schaden auf eine Handlung oder ein Unterlassen zurückzuführen ist, die JUMiNGO oder der ausgewählte Unternehmer vorsätzlich oder leichtfertig und in dem Bewusstsein, dass ein Schaden mit Wahrscheinlichkeit eintreten werde, begangen hat."
JUMiNGO erwähnt die Haftungsdurchbrechung bei qualifiziertem Verschulden. Das unterscheidet JUMiNGO positiv von Cargoboard und Pamyra, die § 435 HGB gar nicht oder nur versteckt erwähnen. Allerdings steckt der Teufel im Detail.
Die Formulierung „JUMiNGO oder der ausgewählte Unternehmer" wirft die Frage auf: Wessen Leichtfertigkeit zählt? JUMiNGO selbst transportiert nichts — JUMiNGO vermittelt. Wenn der Subunternehmer (DHL, UPS, FedEx) leichtfertig handelt, ist das von JUMiNGO erfasst? Oder muss JUMiNGO selbst leichtfertig gehandelt haben?
§ 435 HGB spricht vom Frachtführer und „seinen Leuten". JUMiNGO ist als Fixkostenspediteur (§ 459 HGB) der Frachtführer. Die Subunternehmer sind seine „Leute" im Sinne des § 428 HGB. Das bedeutet: JUMiNGO muss sich das Verschulden der Subunternehmer zurechnen lassen. Die AGB-Formulierung „JUMiNGO oder der ausgewählte Unternehmer" könnte den Eindruck erwecken, es handle sich um zwei getrennte Prüfungen — was es rechtlich nicht ist.
Zusätzlich steht im selben Absatz: „Ziffer 27 ADSp findet keine Anwendung." JUMiNGO schließt damit die ADSp-Regelung zur Haftungshöhe aus und ersetzt sie durch die eigenen (niedrigeren) Grenzen.
Klausel 8 Versicherung nur über JUMiNGO, beim eigenen Versicherer
„JUMiNGO haftet grundsätzlich der Höhe nach begrenzt. Auf Antrag des Kunden versichert JUMiNGO gegen Entrichtung eines erhöhten Entgeltes (Versicherungsprämie) das Sendungsgut gegen Verlust oder Beschädigung."
Das bekannte Muster: Erst die Haftung klein darstellen, dann die Versicherung verkaufen. Der erste Satz — „JUMiNGO haftet grundsätzlich der Höhe nach begrenzt" — ist korrekt. Aber er verschweigt, dass diese Begrenzung bei qualifiziertem Verschulden (§ 435 HGB) komplett entfällt. Der Kunde liest: begrenzte Haftung. Er kauft die Versicherung.
JUMiNGO platziert die Versicherung bei der KRAVAG LOGISTIC Versicherung AG (GmbH-AGB) bzw. beim Versicherungsmakler COSTE FERMON (SAS-AGB). Der Kunde versichert sich über JUMiNGO, bei JUMiNGOs Versicherer. JUMiNGO verdient an der Vermittlung. Die Versicherungssumme ist auf 50.000 € (GmbH) bzw. 10.000 € (SAS) begrenzt.
Die gesetzliche Haftung des Frachtführers nach §§ 425 ff. HGB besteht unabhängig von einer Transportversicherung. Bei qualifiziertem Verschulden (§ 435 HGB) haftet JUMiNGO für den vollen Warenwert — ohne dass der Kunde eine Versicherung gebucht haben muss. Die Versicherung schützt vor dem Restrisiko (Schaden ohne qualifiziertes Verschulden, Haftung über 8,33 SDR/kg hinaus). Aber sie ist nicht die einzige Option für vollen Schutz.
Die Liste der nicht versicherbaren Güter und Ausschlüsse ist dabei bemerkenswert lang: Kriegsgefahren, Streik, innerer Verderb, Luftfeuchtigkeit, „handelsübliche Mengendifferenzen" — alles ausgeschlossen. Der Kunde zahlt für eine Versicherung mit erheblichen Deckungslücken.
Das Muster dahinter
Acht Klauseln, verteilt auf zwei AGB-Regelwerke, zwei Rechtsordnungen, zwei Gesellschaften. Die Struktur ist komplex — aber das Ergebnis ist einfach: In jedem Szenario liegt der Kunde unter dem gesetzlichen Schutz.
Die deutsche GmbH senkt die Haftung durch die Subunternehmer-Klausel auf bis zu 2 SDR/kg. Die französische SAS deckelt bei 250 € pro Paket. Beide verschweigen die Beweislastverteilung bei Verpackungsmängeln. Die SAS kehrt die Beweislast sogar komplett um. Und am Ende beider Regelwerke steht dasselbe: die Transportversicherung von JUMiNGO.
JUMiNGO ist dabei kein Einzelfall. Cargoboard, Pamyra, Cargo International — alle digitalen Frachtplattformen, die wir bisher analysiert haben, folgen demselben Muster: Gesetzliche Rechte kleinreden, Versicherung verkaufen. JUMiNGO geht einen Schritt weiter: Durch die Doppelstruktur GmbH/SAS ist für den Kunden nicht einmal transparent, welches Regelwerk gilt.
JUMiNGO betreibt zwei Gesellschaften mit zwei AGB-Regelwerken, die beide die gesetzlichen Kundenrechte einschränken. Die GmbH-AGB ermöglichen eine Haftungsabsenkung auf ein Viertel des gesetzlichen Schutzes. Die SAS-AGB drehen die Beweislast um und deckeln bei 250 € pro Paket. Beide Regelwerke verschweigen, dass bei qualifiziertem Verschulden (§ 435 HGB) alle Haftungsgrenzen entfallen — und verkaufen stattdessen eine Transportversicherung.
Was Ihnen wirklich zusteht
Wenn Ihre Ware bei einem Transport über JUMiNGO beschädigt oder verloren wurde, haben Sie gesetzliche Rechte. Diese Rechte bestehen unabhängig davon, ob Sie eine Transportversicherung gebucht haben.
JUMiNGO haftet als Fixkostenspediteur nach § 459 HGB wie ein Frachtführer. Die Obhutshaftung nach § 425 HGB gilt verschuldensunabhängig. Der Haftungshöchstbetrag von 8,33 SDR/kg (ca. 10 €/kg) nach § 431 HGB gilt nur dann, wenn JUMiNGO nachweisen kann, dass weder JUMiNGO noch der eingesetzte Subunternehmer leichtfertig gehandelt haben (§ 435 HGB).
Die Subunternehmer-Klausel (2 SDR/kg), der 250-€-Deckel und die Beweislastumkehr in den AGB ändern daran nichts — sofern sie nach deutschem Recht unwirksam sind. Und dafür gibt es gute Argumente.
Wenn JUMiNGO Ihnen einen Betrag anbietet, der auf diesen AGB-Klauseln basiert, sollten Sie das nicht ohne Prüfung akzeptieren.
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Hinweis: Dieser Artikel stellt keine Rechtsberatung dar. Er gibt meine persönliche Einschätzung auf Basis der öffentlich zugänglichen AGB der JUMiNGO GmbH und der JUMiNGO SAS (jumingo.com/de-de/info/agb), abgerufen am 10.02.2026. Alle zitierten Textpassagen stammen direkt von der JUMiNGO-Website. Für eine rechtliche Bewertung Ihres konkreten Falls wenden Sie sich bitte an einen spezialisierten Rechtsanwalt.